霍爾木茲海峽給馬六甲海峽敲響警鍾....

2026-03-07 | 來源: 南海之聲 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

日前，美國以色列(专题)聯合對伊朗(专题)進行軍事打擊，令中東緊張局勢進一步升級，備受國際社會關注。當前深陷地緣沖突的霍爾木茲海峽，給同為全球能源貿易“雙咽喉”的馬六甲海峽敲響了警鍾。

南海戰略態勢感知計劃副主任、中國南海研究院研究員閆岩在接受南海之聲專訪時指出，兩條海峽雖戰略屬性迥異，但霍爾木茲海峽因地緣沖突所引發的能源震蕩等一系列連鎖反應，讓馬六甲海峽沿岸國及利益相關方重新審視南海地區的地緣博弈與航行安全。

在霍爾木茲海峽遇襲的油輪。圖/視覺中國

霍爾木茲海峽作為全球能源供給側的“源頭閘門”，是波斯灣沿岸伊朗、伊拉克、卡塔爾等國石油和液化天然氣出口的必經之路。當前，多艘油輪因襲擊受損，大批油輪滯留。受此影響，全球天然氣價格和油價持續飆升，引發全球性能源恐慌與經濟衰退擔憂。?

閆岩分析認為，目前伊朗並沒有“物理性”關閉和封鎖霍爾木茲海峽，而是有選擇性地襲擾過往船只，拉高航行安全風險。在最高領袖哈梅內伊遇襲身亡、美軍持續針對其高層及核設施采取軍事打擊的背景下，伊朗聲稱要關閉海峽也是為向美國、以色列施壓並獲得更多國際關注。

然而，受自身軍事實力與經濟命脈所系，伊朗並不具備長期全面封鎖海峽的能力。美國宣布將為過往商船提供軍事護航，讓保險公司提供政治風險保險與財務擔保，更多是出於商業利益考量，也是一種政治噱頭。

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與霍爾木茲海峽的“供給側命脈”屬性不同，馬六甲海峽是東亞及東南亞國家進口中東、非洲石油的“消費端命脈”，也被美國列為其力圖控制的16個海上咽喉航道之一，具有重要的地緣價值。

閆岩表示，當前馬六甲海峽整體安全可控。盡管2025 年相關報告記錄該海域發生了 108 起劫船事件，但均為最低等級安全事件，海盜攻擊目標以散裝貨船為主，主要盜取船舶零部件等財物，極少造成人員傷亡。

繁忙的馬六甲海峽。圖/視覺中國

馬六甲海峽是由新加坡、馬來西亞、印度(专题)尼西亞三國共同管轄，南海沿岸國基於共同利益形成了相對完善成熟的航運安全治理機制，並得到了使用國的支持與認可。

自二戰後，馬六甲海峽沒有發生武裝沖突或大規模戰爭，在一定程度上起到了維護區域和平穩定的作用。但此次霍爾木茲海峽“封鎖危機”暴露了全球能源航道面臨的共性風險，地緣博弈向能源航道的蔓延，也讓馬六甲海峽的潛在挑戰愈發凸顯。

閆岩指出，馬六甲海峽面臨的首要挑戰是來自域外國家的介入。